轨道车辆的主要的用电分为两部分：1、牵引传动系统：列车实现机电能量转换的核心单元，其用电量约占总用电量的一半，2、辅助供电系统：为车载设备（照明、空调、电热器等）以及冷却设备（牵引逆变器、制动电阻的冷却风机等）供电，两者都具有强烈高效、高温和轻量需求，SiC的特性刚好或满足需求，有利于车载变流器的高频化，从而提升牵引和辅助变流系统的能效及设备的轻量化。
未来随着对节能减排的要求越来越高，轨道交通领域对高效率、高频率、高温以及高电压等级的需求也不断提高，以SiC为代表的宽禁带器件未来可期。
